+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Какой период времени страховании машины нужен чтобы получить бонус пятьдесят процентв

Какой период времени страховании машины нужен чтобы получить бонус пятьдесят процентв

ОСАГО - это данность, с которой автомобилисту жить. Без этого полиса вы по закону не имеете права выезжать на дорогу. Он ваша гарантия того, что не придется платить из своего кармана за ущерб третьим лицам, ущерб, который вы можете нанести их здоровью и имуществу. То есть, если что-то случается на дороге и вы тому виной, при наличии полиса ОСАГО вам не придется платить за то, что вы натворили. И это касается не только банального ДТП, но и нетривиальных событий, таких, к примеру, как снос чужого забора.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Водительский стаж для ОСАГО — на что он влияет

Лучше ездишь - меньше платишь ЦБ предлагает изменить расчет коэффициентов бонус-малус и возраст-стаж, а также расширить тарифный коридор по ОСАГО Банк России рассчитывает в течение трех лет провести основные этапы реформы обязательного страхования автогражданской ответственности ОСАГО.

Насколько и для кого подорожают полисы ОСАГО, как будет решаться проблема доступности страховки в отдельных регионах, какие новые методы контроля предлагается ввести за страховщиками и агентами, в интервью "Российской газете" рассказал заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин.

Сегодня добросовестные водители по факту оплачивают опасную манеру вождения лихачей. Владимир Чистюхин: Ситуация несбалансированная. Потребитель далеко не всегда может купить полис без очередей, без навязывания дополнительных услуг, с правильным и корректным расчетом всех необходимых коэффициентов.

Несмотря на то, что с года у страховых компаний появилась обязанность продавать ОСАГО в электронном виде, и тот факт, что сегодня больше 50 процентов таких полисов продаются именно через интернет, проблема доступности полностью не решена. Из примерно 65 тысяч жалоб, поступивших за 8 месяцев этого года на некредитные финансовые организации в Банк России, примерно 55 процентов приходится на ОСАГО.

Около трети из них связаны с недоступностью полисов, с навязыванием и проблемами с оформлением полисов в электронном виде. Также серьезной проблемой является отсутствие индивидуализированного тарифа, когда автовладелец платит исключительно в зависимости от своей аварийности, манеры вождения, соблюдения правил дорожного движения.

Сегодня система ОСАГО настроена таким образом, что добросовестный водитель по факту субсидирует аварийного, неаккуратного автовладельца. Где проблема доступности стоит наиболее остро?

Это те регионы, которые являются убыточными для страховщиков и где введена система Единого агента. Всего их 17, в их числе юг России: Волгоградская, Ростовская области, Краснодарский край, ряд регионов Центрального федерального округа, например Ивановская область.

На северо-западе - Мурманская область. Мы вместе с минфином подготовили и согласовали комплекс инициатив, которые планируется реализовать в три этапа. У каждого водителя будет только один КБМ, а не несколько, как это зачастую происходит сейчас.

На наш взгляд, этот коэффициент должен устанавливаться на ежегодной основе - сегодня это делается либо после наступления страхового случая, либо по истечении периода времени, когда был куплен полис. И очень важно, что, если к моменту проведения реформы у автовладельца будет несколько коэффициентов бонус-малус, для него будет выбран самый низкий из них.

Теперь то, что касается коэффициента возраст-стаж. Мы хотим расширить число градаций, чтобы сочетание наиболее и наименее рискованных показателей возраста и стажа существенно отличались.

Чтобы избежать резкого скачка стоимости страховки для отдельных групп водителей, предлагается сначала сдвинуть границы не более чем на пять процентов вниз и вверх относительно существующих значений, потом постепенно расширять их. Возможно, через несколько лет этот коридор относительно текущих значений будет существенно отличаться.

Еще одна история - это расширение тарифного коридора вниз и вверх на 20 процентов. Расширение тарифного коридора требуется не для того, чтобы увеличить цену полиса, а чтобы сделать тариф индивидуальным и справедливым для конкретного автовладельца.

Страховые компании должны иметь возможность снижать стоимость полисов за безаварийную езду, и, соответственно, повышать ее для тех водителей, которые часто попадают в ДТП и приносят страховщикам большие убытки.

По нашим последним расчетам, средняя цена полиса существенно не изменится. Более того, сейчас у страховщиков улучшилась ситуация с убыточностью, и они нацелены не на увеличение цены ОСАГО всем без разбора, а на гибкий, дифференцированный подход к клиентам.

Адрес регистрации и мощность потеряют значение В еще большей степени сделать тариф индивидуальным позволят инициативы, которые запланированы на втором этапе реформы.

Это отказ от ряда коэффициентов, которые сегодня признаны не очень эффективными: Они достаточно серьезно критикуются. И мы эту критику разделяем. Также мы предполагаем, уйдя от этих коэффициентов, дать страховым компаниям возможность в рамках тарифного коридора использовать ряд других коэффициентов, которые точнее отражают стиль вождения каждого водителя.

Речь ведется, например, об учете телематики, соблюдении правил дорожного движения при расчете тарифа. Не получится ли, что страховщики будут устанавливать сильно завышенные тарифы? Считаем, что у ЦБ должна быть возможность ограничивать сверхприбыль страховщиков, если актуарные расчеты, статистические выкладки показывают, что та или иная компания устанавливает тариф, исходя не из убыточности, а намного выше.

ОСАГО - все-таки обязательный вид страхования. Мы регулярно общаемся с крупнейшими страховыми компаниями, у них есть твердая позиция, основанная на внутренних актуарных расчетах, что после того, как мы индивидуализируем тариф, они будут готовы достаточно широким группам автовладельцев, которые водят безаварийно, снизить стоимость полиса относительно текущих цен.

Так что эта категория граждан от реформы только выиграет. Видеокамеры будут штрафовать московских водителей за отсутствие ОСАГО Конечно, тем, кто не соблюдает правила дорожного движения, кто постоянно попадает в ДТП, либо повышает риск аварий, придется серьезно раскошелиться.

Я думаю, что большинство автовладельцев с таким подходом согласятся. Нам также кажется правильным поставить под контроль агентов. Они очень важное звено в продаже полисов. Сегодня мы видим далеко не идеальную работу с их стороны.

Большое количество автовладельцев, например, не знают, что такое коэффициент бонус-малус и как он рассчитывается. Это в том числе и вина агентов. Они должны знать, что продают, и все нюансы, включая ценообразование, доносить до потребителей.

И это станет особенно актуальным, когда начнется переход к индивидуализированному тарифу. У агентов будет обязанность раскрывать информацию? Кроме того, перед началом работы они еще должны будут проходить обучение, организуемое страховыми компаниями.

Мы, кстати, планируем создать реестр агентов для того, чтобы точно понимать, кто там работает и, возможно, за какие-то нарушения исключать агентов из этого реестра. Он будет заключаться в предоставлении возможности устанавливать свободный тариф. Но к этому этапу можно будет перейти только после того, как мы оценим последствия реализации первых двух этапов и сможем сделать вывод, что решена проблема с доступностью полисов, отсутствуют злоупотребления страховщиков по цене, по навязыванию дополнительных услуг и при урегулировании страховых случаев.

Важным дополнением ко всему, что я сказал, являются инициативы депутатов, сенаторов и экспертов, которые прозвучали в ходе проведения в сентябре этого года двух парламентских слушаний в Госдуме и Совете Федерации.

Многие предложения мы готовы поддержать. Страховщики получат возможность повышать цену полиса для водителей, часто попадающих в ДТП. Александр Корольков Какие, например? Во-первых, это инициатива, связанная с определением расходов на запчасти без учета износа.

Независимо от того, идет ли речь о натуральном возмещении или о выплате деньгами. Сегодня уже установлено законодательством, что если выбирается натуральное возмещение, то расчет стоимости запчастей идет без учета износа. Мы готовы поддержать позицию, что и при выплате деньгами нужно использовать тот же подход.

Это тема номер один. Следующий момент - увеличение штрафов для страховых компаний за необоснованный отказ в заключении договора ОСАГО. Сегодня они составляют от до тысяч рублей для юридического лица. Мы считаем возможным поднять диапазон до тысяч рублей.

Штрафы для страховых компаний за необоснованный отказ в заключении договора ОСАГО могут поднять до тысяч рублей В отношении физических лиц, должностных лиц компаний штрафы сегодня составляют от 10 до 50 тысяч рублей.

Их предлагается увеличить до тысяч рублей. Уверен, что в таком случае отказ продавать полисы ОСАГО без каких-либо причин, лишь на основании внутренней директивы руководства, будет иметь более серьезные последствия и немногие захотят идти на нарушения.

Очень важное предложение поступило по вопросу увеличения страховых сумм по рискам причинения вреда жизни и здоровью граждан.

Сейчас в системе ОСАГО выплаты ограничены тысячами рублей, тогда как при возмещении вреда жизни и здоровью при аварии на транспорте - это два миллиона рублей. Мы понимаем, что нельзя сразу увеличить сумму - она должна коррелировать со справедливым тарифом.

Думаю, к двум миллионам рублей мы придем в течение двух-трех лет. Была также высказана инициатива о необходимости осуществления непрерывной аудио- и видеозаписи процесса заключения договора ОСАГО.

Это предложение, с нашей точки зрения, требует изучения и тщательной проработки. Многие страховые компании и другие участники рынка - банки, брокеры - уже делают аудиозаписи своих разговоров с клиентами.

А кто-то снимает и на видео для своих внутренних целей, для того чтобы осуществлять контроль за своими сотрудниками. У потребителя тоже должна быть возможность в случае чего сослаться на запись разговора со страховщиком для защиты своих интересов.

Кто будет вести запись: Виктор Похмелкин: Нет, если такое решение будет все-таки принято, это будет обязанностью страховых компаний. На случай, если кто-то из них захочет сделать запись, которая потом не будет прослушиваться или на которой ничего нельзя будет рассмотреть, предлагается ввести административную ответственность для страховщиков.

Серьезные штрафы станут препятствием для страховых компаний осуществлять заведомо некачественную запись. Но повторюсь, надо серьезно проанализировать это предложение. Мы поддержали это предложение при условии волеизъявления двух сторон.

То есть согласия страховой компании и автовладельца. В этом случае договор может быть заключен не на год, а на три - такой максимальный срок предусмотрен в нашем с минфином законопроекте. Изменения в нормативный акт Банка России целесообразно принять, не откладывая. Это будет важным первым шагом реформы.

Тогда, если предположить, что в свою очередь поправки в закон вступят в силу с 1 января года, то, по нашим планам, приблизительно в течение трех лет мы должны завершить первые два этапа, о которых я рассказал.

Но, вполне возможно, на оценку влияния каждого из этапов на ситуацию в ОСАГО потребуется еще какое-то количество времени - не менее года, а может быть, и больше. Выиграют ли от реформы страховщики?

В первую очередь выиграют автовладельцы. Для нас это важно. Сейчас страховщики пытаются всеми способами избегать продажи полисов водителям, которые часто попадают в аварии. Реформа же даст автовладельцам возможность спокойно покупать страховку, заплатив за это справедливую цену с учетом аварийности.

Не приведет ли это к тому, что эти водители, для которых стоимость ОСАГО будет очень высокой, вообще перестанут покупать полисы?

Мы с такого рода случаями сталкиваемся и сегодня. Часть автовладельцев приняли для себя решение, что дешевле не покупать полис либо купить за тысячу рублей фальшивый и ездить с ним, пока не поймают.

Рубрика Вопрос-Ответ

Принимайте поздравления. Однако вместе с ним вы приобрели и массу обязательств. Одно из них — страхование автогражданской ответственности. Все мы знаем, что оно необходимо, ведь при аварии ущерб возмещает именно компания, продавшая полис и участникам ДТП не нужно предъявлять друг другу финансовых претензий.

Только после учета всех вышеуказанных значений можно получить итоговое значение страховки автомобиля. Как видно, используемых параметров много, и их сложно все запомнить. Поэтому их все необязательно запоминать.

Подать заявку Прямо сейчас вы можете бесплатно подать заявку на займ, кредит или карту сразу в несколько банков. Предварительно узнать условия и рассчитать переплату на калькуляторе. Хотите попробовать? Случай первый.

Вопрос-ответ

Автомобиль оценит независимый оценщик, когда вы приедете в офис. Транспортное средство может не состоять на учёте, допустимы мелкие царапины и потёртости на корпусе. Это может повлиять на максимальную сумму кредита, но решения банка не изменит. Не принимаются в залог аварийные, нерастаможенные, угнанные и кредитные автомобили. Также не берем автомобили старше 10 лет. Смогу я получить деньги под залог ПТС авто с плохой кредитной историей? Вы сможете оформить кредит с плохой кредитной историей. Гарантией надёжности заёмщика для нас служит ПТС автомобиля. Как подтвердить, что залоговый автомобиль числится в моей собственности? Чтобы получить деньги в кредит под залог ПТС необходимо подать в банк свидетельство о регистрации, паспорт ТС и документы, удостоверяющие личность.

Коэффициент бонус-малус (КБМ) в ОСАГО

Существуют и другие подвиды франшиз: Динамическая франшиза в страховании каско Ряд страховых компаний сейчас предлагают довольно интересную для страхователей по каско опцию под названием "динамическая франшиза". Динамическая франшиза это вид безусловной франшизы, которая применяется не с первого страхового случая, а только со второго или третьего. В некоторых договорах с каждым новым страховым случаем размер динамической франшизы увеличивается. Сегодня в России частота убытков количество страховых случаев по договору в каско все ещё очень велика в раза выше, чем в развитых странах Европы.

Штрафы При оформлении страховки интересовалась возможностью возвращения денег при продаже авто в ближайшее время.

Но если страховка оформлена на единственного водителя, а возникает необходимость доверить свой автомобиль члену семьи или другому доверенному лицу, нужно переоформить полис. Рассмотрим, как вписать в страховку еще одного водителя. Какова стоимость процедуры? Такая передача части финансовой ответственности действует также в отношении водителей, которые были вписаны в страховой полис.

Какие есть скидки и льготы по ОСАГО. Как можно снизить стоимость страховки.

Например, вы продали машину, а до окончания срока действия страховки осталось еще полгода. Некоторые из нас слышали, что часть суммы можно вернуть. Но по факту в страховые компании за возвратом обращаются единицы. На самом же деле процедура досрочного прекращения договора страхования предельно простая.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как вернуть деньги от страховой??? КБМ!!!

Несложно догадаться, в каких случаях придётся доплатить при попытке вписать нового водителя в действующий полис. Так произойдёт, если КБМ нового водителя выше, чем у лиц, уже вписанных в страховку. Размер дополнительной премии определяется пропорционально оставшемуся сроку страхования. Важно понимать и особенности учёта коэффициента бонус-малус: Скидка КБМ увеличивается только по результатам годового периода страхования. Если полис расторгается досрочно, при оформлении новой страховки безаварийность по нему учитываться не будет.

Займы под залог автомобиля

Лучше ездишь - меньше платишь ЦБ предлагает изменить расчет коэффициентов бонус-малус и возраст-стаж, а также расширить тарифный коридор по ОСАГО Банк России рассчитывает в течение трех лет провести основные этапы реформы обязательного страхования автогражданской ответственности ОСАГО. Насколько и для кого подорожают полисы ОСАГО, как будет решаться проблема доступности страховки в отдельных регионах, какие новые методы контроля предлагается ввести за страховщиками и агентами, в интервью "Российской газете" рассказал заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин. Сегодня добросовестные водители по факту оплачивают опасную манеру вождения лихачей. Владимир Чистюхин: Ситуация несбалансированная.

Здравствуйте, я с года за рулем и за это время не было ни одной аварии, однако мой КМБ 8, как оказалось при проверке, а из.

Последствия дорожно-транспортного происшествия могут быть неотвратимы. Ужасно, если авария заканчивается смертью одного из потерпевших. Плохо, если в его результате предстоит долго ремонтировать транспортное средство. Хорошо, если страховая компания оплатит все непредвиденные расходы, а все неудобства будут заключаться лишь в повышении страховой премии на следующий договор страхования. При одном или нескольких ДТП цена следующего договора будет больше.

Получить страховой полис осаго и отказаться от страхования жизни Осаго и страхование жизни обязательно или нет. Получить страховой полис осаго и отказаться от страхования жизни При покупке нового автомобиля перед каждым водителем встает резонный вопрос: Вопрос оказывается очень важным сразу по нескольким причинам.

Появилась эта возможность примерно полгода назад, опробовать ее на себе мне посчастливилось только сейчас. Ситуация со страхованием ОСАГО в некоторых регионах, таких как мой Ульяновск, вообще доходит до абсурдного — агенты продают страховку только с ненужными попутными страховками за руб, а в самих страховых компаниях выдают по полису в час, создавая гигантские очереди, место в которых нужно занимать с утра. Поэтому возможность купить страховку электронно, не вставая со стула, выглядит просто как волшебное решение головной боли. Забегая вперед, скажу, что оформить еОСАГО вы можете только если вы до этого страховали этот автомобиль обычным образом — данные проверяются по предыдущему полису.

Сталкивались ли вы с неправомерными действиями страховых компаний?

Топ уловок страховых компаний от Drom. Владивосток Топ уловок страховых компаний от Drom. Вторые выкупают у пострадавших в авариях право требования выплат, а затем, пользуясь несовершенством законов, отсуживают у страховщиков более крупные суммы. Однако и у самих страховых компаний есть целый арсенал способов, чтобы — в зависимости от ситуации — сэкономить средства либо заработать их в ущерб добропорядочным клиентам.

.

.

Комментарии 10
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Емельян

    Интересный мысли, монтаж очень слабый.

  2. Владлена

    Опять очень эффектно, демонстративно и показаьельно загнули и засадили достаточно большую часть украинцев!

  3. Сократ

    Если скрывать нечего,то пусть осматривает багажник,жалко чтоли.

  4. Каллистрат

    С ведомственной охраной вообще лучше не связываться .

  5. Аристарх

    Ну рас так , тогда я не в комментах напишу а на заборе. Увы.

  6. Станислав

    Ещё один немаловажный вопрос.

  7. Калерия

    Поэтому адвокат прав, между строк так и читается, что в нашей стане лучше сразу заключить договор с адвокатом или конторой и спать спокойно, чем когда к тебе пришли, судорожно искать себе адвоката.

  8. suefichensi

    Чувак, ты что КУРИЛ, ты Россию с Украиной как попутать мог?

  9. rophliadersi

    Как уже все это надоело!

  10. Лукерья

    Увы, в кадре ничего нового не заметил. Больше слушаю чем смотрю, но всё же пересмотрел.

© 2018 anthony-z.com